Le nouveau R44 Raven II est la dernière déclinaison de la série R44 qui a prouvé son succès.
Le Raven II est équipé d'une motorisation à injection, et d'un système spécial de circulation du carburant qui facilite les démarrages à chaud.
Son moteur, le Lycoming IO-540 a gagné en puissance et fournit au Raven II non seulement de plus grandes performances en altitude mais aussi une plus grande charge utile et un gain en vitesse.
La configuration Raven II est accessible à l'ensemble de la ligne R44 c'est à dire en IFR Trainer , Newscopter, Police Helicopter, et Clipper II.
Si le nouveau moteur à injection produit plus de puissance et de plus de performances, il supprime aussi le réchauffage du carburateur. Le Lycoming IO-540 développe 245 HP pendant 5 minutes et 205 HP maximum en taux continue afin de préserver sa durabilité et de faibles coûts d'entretien.
Le Raven II gagne 100 lb ( environ 50 Kg) d'emport sur sa masse totale et voit ses performance accroître les plafonds pratiques en stationnaire en effet de sol (IGE) et hors effet de sol (OGE) tout en éliminant la gestion d'un carburateur et les risques de givrages.
Autre gain majeur du Raven II, la réduction des nuisances sonores obtenue grâce au nouveau dessin des extrémités de ses pales de rotor principal et de rotor de queue, faisant ainsi chuter le bruit de 1dB. Les nouvelles pales du rotor avec leur accroissement de surface augmentent la capacité de sustentation du Raven II en altitude.
Raven II : Ses spécificités techniques
- les pales de rotor principal ont une plus grande surface effective de sustentation qui réduit ainsi les vibrations.
- Les pales du rotor principal et de queue possèdent de nouveaux embouts aérodynamiques aux extrémités ce qui produit une réduction des nuisances à 500 pieds proche de 1 dB, malgré une charge max plus importante.
- Equipé désormais en 28 volts, le système électrique autorise des démarrages faciles en conditions difficiles de chaleur ou de froid et fournit plus de puissance électrique aux équipements optionnels.
Comparatif Raven II / Raven I
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| R44 Raven I | R44 Raven II | |
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Masse max Masse à vide (incl.huile et avionique) Réservoir principal Réservoir auxiliaire Passagers et bagages Plein réservoir principal Passagers et bagages avec plein carburant Vitesse de croisière Autonomie max à 105 Kt sans réserve Plafond en effet de sol Plafond hors effet de sol |
1080 Kg 654 Kg 83,50 Kg 50 Kg 351 Kg 301 Kg 113 Kt 348 nm 6400ft à 1080 Kg 5100 ft à 998 Kg |
1134 Kg 683 Kg 83,50 Kg 50 Kg 367 Kg 317 Kg 117 Kt 348 nm 8950 ft à 1134 Kg 7500 ft à 1043 Kg Et 4500 ft à 1134 kg |
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Le R44 est un hélicoptère rapide et performant de 4 places dessiné pour répondre à la demande rigoureuse d'un marché de plus en plus compétitif.
Le R44 intègre la fiabilité éprouvée, la maintenance légère et le faible coût d'exploitation qui ont fait le succès du Robinson 2 places R22, mais bien sûr avec des performances accrues et des qualités de pilotage similaires aux plus grands !
Le profil du R44 a été dessiné pour optimiser la vitesse, la fiabilité et une faible maintenance. Son aérodynamisme lui permet d'atteindre de hautes vitesses de croisière de l'ordre de 113 kts (209 km/h) pour une faible consommation (entre 45 et 55 litres à l'heure).
La configuration de la cabine offre " deux plus deux " places confortables avec des doubles commandes amovibles. De plus, aucun montant ni obstacle n'altère sa visibilité exceptionnelle quasi panoramique, et ceci pour tous les passagers.
Son design moderne ainsi que ses excellentes performances font du R44 le choix idéal pour de multiples utilisations, qu'elles soient privées, commerciales ou en transport public, mais aussi pour les tours opérateurs, les prises de vues aériennes, les retransmissions radio ou de télévision, les déplacements sur les chantiers ou les opérations de sécurité.
La vitesse d'une turbine, le prix d'un piston !
Une grande fiabilité pour une faible maintenance
Le R44 a été dessiné pour restituer la même fiabilité et l'inégalable simplicité de maintenance reconnues aux deux places R22.
Visites
Pas de visites régulières requises en dehors des 100 heures ou de l'annuelle.
Des potentiels élevés
Le moteur et la cellule ont des potentiels de 2 200 heures ou 12 ans ainsi que toutes les pièces assujetties à des durées de vie.
Graissage
Les graisseurs ont été éliminés par l'utilisation d'articulations souples, bagues téflonnées et roulements à billes étanches.
Accouplements
Des flectors sans entretien sont utilisés à la place des cardans ou renvois d'angle sur la transmission principale et la transmission AR.
Commandes de vol
Les commandes principales sont actionnées par des guignols et tubes rigides sans entretien. Le R44 peut être sera équipé de commandes hydrauliques.
Circuit de carburant
Un système d'alimentation carburant par gravité augmente la fiabilité et évite l'usage de pompes et d'injecteurs.
Un moteur fiable
Le moteur renommé Lycoming 0-540 est détaré de 260 à 205 HP (225 HP au décollage) pour garantir aux R44 une durée de vie plus longue et une fiabilité optimum.
Une technologie de pointe
Le R44 a été conçu pour répondre aux exigences les plus récentes et les plus rigoureuses de la FAR Part 27. Il présente donc une longue liste d'innovations et de caractéristiques les plus modernes en vue d'améliorer le confort et la sécurité.
RPM Governor
Plus de manette des gaz à tourner ; le contrôle des tours moteur s'effectue durant toutes les opérations normales de vol à l'aide du RPM Governor.
Frein rotor
Permet au pilote d'arrêter le rotor rapidement, réduit sensiblement le temps de la procédure d'arrêt et les risques d'accident avec les personnes au sol.
Un système d'alerte très perfectionné
Le tableau de bord comprend des voyants d'alarme pour signaler un faible niveau d'essence, une température trop élévée ainsi que la présence de limaille dans la transmission principale ou dans celle du rotor anticouple. De même, une basse pression d'huile, un problème avec l'alternateur, des faibles tours moteur ainsi que le frein rotor engagé déclenchent une alarme visuelle et sonore.
Système d'embrayage automatique
Simplifie la procédure de mise en route.
Manche cyclique en " T "
La commande cyclique brevetée élimine la présence inconfortable d'un manche cyclique entre les genoux, ce qui facilite l'entrée et la sortie de la cabine.
Assistance de réchauffage carburateur
Un système d'assistance de réchauffage carburateur peut être engagé automatiquement et réduit la charge de travail du pilote.
Lorsqu'il est engagé, il augmente alors la température d'air à l'admission lorsqu'on baisse le collectif, et la réduit lorsqu'il est levé.
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Visite virtuelle : Inspectez le Clipper sous tous les angles !  Suivez le guide ! |
Confortable et pratique
Visibilité
Les places avant ou arrière, bénéficient d'une très large visibilité qu'aucun obstacle ne vient gêner. Ni cloison, ni mât central ne masquent la vue des passagers arrière.
Un grand hublot sur chaque porte offre une spectaculaire vision latérale.
Faible niveau sonore
Un échappement renforcé, une basse vitesse de rotation des pales du rotor de queue ainsi qu'une large dérive qui déleste le rotor de queue font du R44 un appareil bien accepté par les riverains. De plus, un épais revêtement de mousse réduit étonnamment le niveau sonore dans la cabine.
Compartiments à bagages dissimulés
Chaque siège se soulève pour donner accès au compartiment à bagages. Une gamme de sacs de voyage spécialement étudiée par Robinson simplifie vos déplacements.
Chauffage et ventilation
Le système de chauffage est réglable pour chacun des quatre sièges. L'air frais est ventilé grâce à des entrées d'air dans le nez de l'appareil, ainsi que sur chaque porte.
Communication et navigation
Un horizon artificiel ainsi qu'une radio comm et une liaison intercom pour chacun des passagers sont fournis d'emblée.
Atterrissage hors aérodromes
La position haute du rotor de queue équipé d'une protection, ainsi que son échappement à sortie haute, autorisent les atterrissages hors aérodromes en toute sécurité.
Un rotor à deux pales
Grâce à son rotor bipale, le R44 ne nécessite qu'un tiers de la surface de hangar habituellement requise pour un hélicoptère léger multipale !
Comme pour le R22, le R44 est également proposé en version IFR Trainer
Spécificités techniques
Masses
o Masse maxi : 2 400 lb (1 089 kg)
o Masse minimale autorisée : 1 550 lb (703 kg)
o Masse à vide équipée : 1 424 lb (645 kg)
o Carburant (115 l) : 184 lb (84 kg)
o Carburant auxiliaire : (70 l)
o Pilote, passager et bagages : 792 lb (360 kg)
Groupe motopropulseur
Le Lycoming 0-540 est détaré de 260 à 205 Hp (225 HP au décollage détaré à 131 Hp à 2 652 RPM).
Performances
o VNE (vitesse à ne pas dépasser) :
130 kts (240 km/h)
o Vitesse de croisière : 113 kts (209 km/h)
o Autonomie maxi (sans réserve) : approx. 400 miles (740 km)
o Taux de montée au niveau de la mer : 1 000 ft/mn (300 m/mn)
o Plafond maximum en opération : 14 000 ft (4 300 m)
o Plafond en stationnaire en effet de sol à la masse de 2 400 lb (1 088 kg) : 6 400 ft (1 950 m)
o Plafond en stationnaire hors effet de sol à la masse de 2 200 lb (998 kg) : 5 100 ft (1 555 m)
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Le R44 Clipper est équipé de flotteurs qui lui permettent d'étendre ses capacités au survol maritime, d'atterrir sur des lacs et d'accroître sa sécurité lors de survols des ports. Le R44 Clipper se pose bas sur l'eau, ce qui augmente sa stabilité en cas de mer agitée.
Le surpoids dû à l'installation du train à flotteurs est de 50 lb (23 kg) sans que cela ne réduise la vitesse du R44 de plus de 10 kts. Le R44 Clipper a subi un traitement spécial anti-corrosion et est livré avec un jeu de roues pour le déplacer au sol. Un manomètre de contrôle de pression des flotteurs ainsi qu'un embout de gonflage sont aussi fournis. Depuis juin 1999, le R44 Clipper peut également être livré avec des flottabilités de secours qui se déclenchent sur simple commande en deux secondes. |
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Le R44 Police est la première plate-forme aérienne "clé en main" de haute performance et d'un prix accessible, entièrement conçue pour les interventions de sécurité de type Police. Le projecteur Spectrolab SX-5E est asservi aux mouvements de la caméra. |
Spécificités techniques
Deux modèles de caméra sont proposés :
o Inframetrics 445G-MKII Infrared Sensor (1.5X à 12X, HgCdTe, 8-12 Microns et 7X Zoom Color TV Camera, Gimbal Gyrostabilisé ou
o Wescam 12DS Infrared Sensor (1X à 5X, InSb, 3-5 Microns) et 14X Zoom Color TV Camera, Gimbal gyrostabilisé.
Equipements de base
o Moniteur, 26 cm, Sunlight Readable Color, LCD, Matrice active TFT
o Moniteur escamotable
o Enregistreur VHS, avec télécommande
o Lampe de recherche Spectrolab SX-5E, 15-20 million Candlepower
o Dual Audio Controller, NAT AMS 42
o VHF / 2 bandes Bendix King KFM 985
o GPS II Morrow Apollo SL-60
o Transpondeur, King KT766C
o Alticodeur
o Système électrique 28 volts et 2 vitres bombées AV
o Panneau de commandes des transmissions et intercom du côté de l'observateur
o Lampe plafonnier côté observateur actionnée au pied
En option
o Systèmes de transmission des images par micro-ondes et audio par FM
o Lunettes binoculaires stabilisées Canon 12X36IS
o Haut-parleur extérieur (100 watts)
o GPS mapping computer, Tracker pour Guimbal
Rapide, efficace, une réponse aérienne
aux problèmes de sécurité pour un coût réduit.
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Une vitesse de croisière rapide Aussi rapide que les appareils à turbine de sa catégorie, le R44 permet de se rendre vite sur les lieux d'intervention. Un prix accessible Entièrement équipé pour les interventions de sécurité, son coût d'exploitation est de moitié élevé. Une fiabilité supérieure Les potentiels du moteur et de la cellule sont de 2 000 heures. Tous les équipements ont été installés et testés à l'usine. |
Un faible coût opérationnel
Economique grâce à sa consommation réduite d'essence ainsi qu'à l'absence de visites entre les 100 heures.
Un design moderne
Le RPM Governor (régulation automatique des tours), l'embrayage automatique, le frein rotor ainsi que son très sophistiqué panneau d'alertes garantissent la sécurité du pilote et de l'équipage.
De plus, le R44 Police est équipé d'un système électrique de 28 volts.
Un système gyroscopique installé dans le nez de l'appareil
Son angle de rotation est de 360° et la télécommande est contrôlée par l'observateur.
Image tracking
Un système de tracking permet la poursuite automatique d'une cible avec la caméra.
Un moniteur de contrôle escamotable
Pour garantir une meilleure visibilité extérieure lorsque la caméra n'est pas en service.
Projecteur de surveillance
D'une puissance de 15-20 millions de candle power, le projecteur de recherche est équipé d'une télécommande ou peut être asservi aux mouvements de la caméra.
Communicaton et navigation
Le R44 Police est équipé d'un large choix d'instruments et d'avionique qui lui permettent de se rendre rapidement sur les lieux d'intervention et de communiquer avec l'ensemble des fréquences requises par les organismes gouvernementaux.
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Un studio TV volant "clé en main" Le R44 Newscopter est la première plate-forme aérienne "clé en main" de haute performance et d'un prix accessible, entièrement conçue pour retransmettre des images et du son de qualité " broadcast " ! Une vitesse de croisière rapide Aussi rapide que les appareils à turbine de sa catégorie, le R44 permet de se rendre vite sur les lieux des prises de vues. Un prix accessible Entièrement équipé pour filmer et retransmettre en direct des images de télévision, son coût d'exploitation est très inférieur à celui d'une machine à turbine équipée d'une caméra montée sur un patin. Une fiabilité supérieure Les potentiels du moteur et de la cellule sont de 2 000 heures. Un faible coût opérationnel Economique grâce à sa consommation réduite d'essence ainsi qu'à l'absence de visites entre les 100 heures. |
Un design moderne
Le RPM Governor (régulation automatique des tours), l'embrayage automatique, le frein rotor, ainsi que son très sophistiqué panneau d'alertes garantissent la sécurité du pilote et de l'équipage.
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Nouveau : une caméra gyroscopique dans le nez de l'appareil ! Une caméra est montée sur une plate-forme gyroscopique située pour la première fois dans le nez de l'appareil, garantissant ainsi un champ de prise de vue de 360° sans obstacle. Une caméra de qualité " broadcast " Le R44 Newscopter est équipé d'une caméra ayant une résolution de plus de 700 lignes ainsi qu'un objectif au Zoom au rapport 40X (x20 avec doubleur de focale) qui garantissent, quelles que soient les conditions de vol, une image stable et bien définie. |
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Un émetteur par micro-ondes Selon les normes des transmissions standard de la télévision, en direct ou à l'aide de relais. Communication et navigation Le R44 Newscopter est équipé d'un large choix d'instruments et d'avionique qui lui permettent de se rendre sur les lieux des prises de vues rapidement et en toute efficacité. |  |